欧洲海事业界代表日前在布鲁塞尔出席研讨会时表示，假如美国政府立法禁止船东向索马里海盗缴纳赎金，船东和船管公司必先考虑海员和船舶安全，最终只将往来欧洲的航线绕道南非好望角，这样，势必导致驶经苏伊士运河的船舶减少。

　　美国国会议员近期正就立法禁止船东向索马里海盗缴纳赎金一事议论纷纷，并有意将有关法案上呈交联合国。尽管船东向海盗缴付的赎金金额正不断上升，个别船舶的赎金更高达700万美元，但与会的船东或业界代表宁可为海员和船舶付出巨款，而不愿美国计划推行的禁令成真。

　　国际独立油轮船东协会(Intertanko)总干事斯威夫特表示，他曾与不少船东商谈美国计划立法禁止缴付赎金一事。他认为船东的考虑非常清晰，假如新法如期执行，船东自然会重新考虑会否继续航行有关水域。

　　他指出：“现时被劫持的海员被弃而不管，而其他海员亦不愿再驶经亚丁湾，甚至连印度洋亦不肯前往。”斯威夫特直言，业界目前根本没有其他方法帮助海员，新法只会严重干扰欧洲航线秩序。

　　有参与研讨会的欧洲议员，有关新法必然会损害埃及的利益，因为船舶会避免驶过亚丁湾，通过苏伊士运河的船舶亦因此减少，而在区内发挥稳定作用的埃及政府，其收益会被削减。一名来自伦敦的代表称，假如美国政府订立该法，现时被索马里海盗劫持的船舶和货物将即时报销，金额高达5亿美元。

　　与会的德国外交事务专家表示，以人道立场而言，缴纳赎金应被当作解决方式之一。波罗的海国际航运理事会(BIMCO)保安部总监诺克斯说：“向海盗事件受害者锁上罪名，是不合乎道德的。”